如何为照明系统“修旧如故”注入新内涵，让夜色中的天堑飞虹焕发新活力？近日，记者夜探长江大桥，为你揭秘夜景照明提升背后的故事......

长江大桥上共有299根玉兰灯，原先是漫反射的照射方式，大部分光线朝夜空散去，路面照明效果并不理想。如何在保持文物原貌的前提下，提高玉兰灯对路面的照明度？施工团队经过10多次试验和反复论证，最终确定了可行方案：在玉兰灯环形灯架下方内嵌LED灯珠。

施工技术人员通过10多次模具的设计、制造、安装，终于成功地在每根玉兰灯的环形灯架下方镶嵌了8颗灯珠，同时每个灯罩内各装6颗灯珠。实测显示，大桥路面平均照度由改造前的约3勒克斯，提升到25~30勒克斯。由于LED灯替代了以前的高压钠灯，整体能耗下降80%左右。

长江大桥历次亮化提升中，南北岸桥头堡的四组“三面红旗”都采取静态的灯光表现手法，或勾勒线条或大面积投光照明，但本次夜景照明提升要创造性实现“飘动”的光影效果。“静”、“动”之间虽然只有一字之差，但对设计施工是极大的考验。

为了最大限度保护大桥建筑原有风貌，文保单位对灯具的安装要求极为苛刻，不仅要做到见光不见灯，而且桥头堡上不能打一颗钉子。

为此，施工团队创新性地采用了光影艺术表现手法，在“三面红旗”外侧以打胶、抱箍等方式安装动态影像灯，并通过多次试灯、程序调试，甄选出最适合的光色、最适宜的光束角和最适度的节奏变化，最终实现了“红旗飘扬”。

长江大桥“一线两面”夜景照明提升，要在公路桥东西两边护栏外侧和9座桥墩上安装灯具，且全部都是临江涉铁作业。根据铁路运行安全的要求，施工团队只能抢抓铁路“天窗点”，见缝插针地施工。

桥体亮化采用自上而下、自下而上相结合的灯光投射方式，体现出大桥“铮铮铁骨”的力量感，即在9座桥墩外侧安置近两万个点光源，组成光影变幻的巨大“屏幕”，同时在4.6公里的公路桥两侧护栏外安装洗墙灯和投光灯。